编者按：在加沙，每一度电、每一升油、每一罐燃气的背后，都是普通家庭为生存而进行的日常挣扎。以色列的军事行动不仅摧毁了公共电网，更将民众推向能源贫困的深渊。私人发电费用飙升至战前十倍，燃料供应不足协议量的15%，许多家庭连基本烹饪都难以维持。这不仅是数字的残酷，更是230万人被迫适应的“新常态”——在断电中摸索，在限气中求生，在不确定的补给中期盼明天。以下是来自加沙的能源现实报告。

加沙城——加沙的巴勒斯坦人表示，私人发电机的供电成本急剧飙升。在以色列对这片飞地发动毁灭性战争、摧毁其公共电网后，居民们正越来越依赖这些发电机。

由于燃料供应严重受限，价格相比战前达到创纪录高位，电力成本已急剧上涨。每千瓦时的价格从约2.5谢克尔（0.80美元）涨到了20至30谢克尔（7至10美元）之间——涨幅近十倍——这使得许多家庭根本用不起电。

这一价格意味着，许多已经饱受战争引发的经济危机之苦的巴勒斯坦人，不得不寻找其他替代方案。

面包师阿卜杜拉·贾马尔就是其中之一。他一边为住在附近的流离失所家庭准备面包，一边往一个小烤炉里添柴，以保持炉火燃烧。

“加沙的巴勒斯坦人被迫寻找烹饪和烘焙的替代方法，”阿卜杜拉谈到这场已持续两年多的燃气危机时说。

他补充说，尽管最近几个月有少量燃气被允许进入该地区，但人们仍在继续定量使用燃气，担心供应会再次被切断。

尽管以色列军队自10月与哈马斯达成“停火”协议以来，已允许一些燃料和燃气运输，但巴勒斯坦消息人士称，只有“停火”人道主义协议中商定数量的14.7%进入了该地区。

供应有限，成本飙升

阿卜杜拉说，运抵加沙的少量燃气被分发给家庭，每户家庭仅能收到8公斤（17磅），每两到三个月分发一次。

他每天收入约10美元，这笔钱他负担不起额外的燃气或电力开销。

在附近，另一个年轻人向车主出售瓶装柴油。

燃料价格仍然波动不定。在战争最激烈时期，由于以色列的进口限制，柴油价格达到每升约90谢克尔（29美元）。目前价格仍是战前每升7谢克尔（3.30美元）水平的大约三倍，推高了运输成本。

以色列的战争已导致超过7.5万名巴勒斯坦人死亡，并使加沙面临多重叠加的危机，影响着超过200万巴勒斯坦人生活的方方面面。大多数家庭缺乏可靠的电力与燃气，许多家庭负担不起替代能源。

供应受限

根据加沙政府本月的数据，自“停火”开始以来，以色列当局仅允许1190辆燃料卡车进入该飞地，而预期数量是8050辆。协议规定每天应允许50辆燃料卡车进入加沙。

这相当于履约率仅为14.7%，这解释了为何会出现严重短缺。

加沙石油管理局总干事伊亚德·舒尔巴吉表示，该地区每月需要350至400辆烹饪燃气卡车，以及1500万升（400万加仑）柴油和250万升（66万加仑）汽油。

他告诉半岛电视台，目前的供应量远远不足，每月只有100辆燃气卡车进入。

他补充说，燃料运输大部分通过国际组织进行，用于医疗和公共服务，商业数量有限，每月不超过300万升（39万加仑）。

舒尔巴吉警告说，这种短缺正在扰乱经济和服务部门，一些设施被迫通过购买原本分配给加油站或家庭的燃气来运营。

家庭挣扎求生

家庭现在不定期收到8公斤（18磅）的燃气罐，这取决于到货的供应情况，最好情况下每45天一次，最坏情况下长达每100天一次。

舒尔巴吉指出，战前家庭可以在需要时随时获得燃气，平均每户家庭每25天消耗约12公斤（26磅）。

他将价格上涨归因于采购成本增加、运输费用、供应商的协调费用，以及稀缺和需求增加的综合影响。

舒尔巴吉表示希望燃料和燃气供应能有所改善，但他说这仍然取决于以色列控制进入加沙过境点的程序，他称这是强加给巴勒斯坦飞地的“窒息和限制政策”的一部分。